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No sólo la estructura básica del actual Crafter era completamente diferente de la del coche anterior, sino que los motores turbodiésel TDI de 2,0 litros que lo impulsaban también eran completamente nuevos en el momento del lanzamiento.
Más que eso, aunque Mercedes-Benz diseñó el Crafter anterior como una versión de su propia gran furgoneta Sprinter, ésta es obra de Volkswagen, y se montó en Polonia en una fábrica de vehículos comerciales de VW igualmente nueva.
Queda por ver si tal renovación ofrecería un aspecto renovado o sólo actualizaciones técnicas. Pero Volkswagen tiene una nueva familia de motores turbodiésel TDI de “doble dosis” súper limpios -que debutan en el VW Caddy Cargo 2021- y nos sorprendería si no empezaran a aparecer relativamente pronto en la gran camioneta.
Esto significó avances tecnológicos en el lanzamiento, incluyendo una gama de primicias de clase y puntos de venta exclusivos, pero también la participación de clientes potenciales desde el principio del proyecto en 2012 en la producción de este Crafter.

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A todo el mundo le gusta un partido de rencor, ¿no? La generación anterior de Mercedes-Benz Sprinter y Volkswagen Crafter tenía diferentes sabores de exactamente la misma gran furgoneta, pero las dos marcas alemanas se han dividido el negocio de los nuevos modelos y ahora están desarrollando por separado competidores directos. Por primera vez aquí, hemos tomado las dos nuevas camionetas juntas para un análisis de doble prueba para averiguar cuál es la mejor.
La primera huelga fue iniciada por el VW Crafter. El nuevo Crafter apareció por primera vez de una manera un tanto fragmentaria, dando prioridad a los modelos de tracción delantera (FWD), ya que estos no se ofrecían anteriormente, en lugar de los de tracción trasera (RWD) y tracción total (AWD), todos los cuales están ahora disponibles para su pedido, y que saldrán a la venta en el Reino Unido en 2017, cuando Mercedes todavía estaba construyendo el antiguo Sprinter.
El Sprinter es más joven, y los primeros ejemplares llegaron al Reino Unido a mediados de 2018. Y lo que es más importante, desde los primeros eventos de prensa, ha sido obvio que Mercedes no sólo tiene como objetivo crear un sucesor del modelo anterior, sino elevar las aspiraciones de toda la industria de las furgonetas produciendo la que es, sin duda, la furgoneta más avanzada tecnológicamente que hemos visto nunca.

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Introducida en 2006, la Volkswagen Crafter es la mayor furgoneta de 3 a 5 toneladas fabricada y comercializada por el fabricante de automóviles alemán Volkswagen Commercial Vehicles. El Crafter reemplazó oficialmente la placa de identificación del Volkswagen LT que se introdujo por primera vez en 1975, mientras que su código de planta de producción se conoce como el LT3.
La primera generación de Crafter es un Mercedes-Benz Sprinter rebajado, diseñado por Daimler AG,[1] con un motor Volkswagen, como la segunda generación LT.[2] La versión de Daimler también se vendió como el Freightliner Sprinter y Dodge Sprinter de Daimler. Para las ventas al por menor en 2017, una versión totalmente eléctrica, el e Crafter, está programada .[3]
El Crafter está diseñado y fabricado por Volkswagen, y ya no está afiliado al Sprinter, a partir del año modelo 2017.[4][5][6][7] También se ofrece una versión del Crafter como el MAN TGE de MAN Truck & Bus.[8] El Renault Master, Ford Transit, Fiat Ducato, Mercedes-Benz Sprinter, Iveco Daily y Hyundai H350.

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