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De 1967 a 1982, el Opel Commodore fue un coche ejecutivo (segmento E) producido por Opel. Con distinciones de estilo, es la versión de seis cilindros del Rekord. De 1967 a 1982, la placa del Commodore fue utilizada por Opel. Sin embargo, su placa y su linaje continuaron hasta el Holden Commodore australiano[1] en 2020. La última generación se comercializó principalmente como el Vauxhall Viceroy en el Reino Unido, aunque también se vendieron modelos de Opel.
Basado en el Rekord C, el Opel Commodore A se produjo de 1967 a 1971. En febrero de 1967, Opel introdujo el Commodore como una variante más rápida del Rekord, después de haber vendido un Rekord-6 propulsado por un motor de 2,6 L y 6 cilindros desde marzo de 1964. Inicialmente, el Commodore estaba disponible con el conocido[3] motor de 2,2 litros y seis cilindros o un motor más grande de 2,5 L con un solo carburador que producía 115 PS (85 kW; 113 hp). Una berlina de dos o cuatro puertas y un coupé de dos puertas con techo duro y respaldo rápido se componían de estilos de carrocería. El deportivo Commodore GS fue lanzado en septiembre de 1967, ofreciendo 130 CV (96 kW) desde un carburador dual de 2,5 L-six.

📖 Opel commodore 1972

Para su verificación, este artículo requiere citaciones adicionales. Añadiendo citas a fuentes creíbles, por favor, ayude a desarrollar este artículo. Es posible cuestionar y eliminar el contenido sin fuente. Encuentre las fuentes: ‘Opel Rekord’-Noticias – Periódicos – Libros – Académico – JSTOR (Mayo 2008) (Aprenda cómo y cuándo eliminar este mensaje de plantilla)
El nombre del Rekord se convirtió en el nombre principal del modelo; el nombre se utilizó por primera vez en estrecha asociación con el nombre de Opel Olympia, que es anterior al Rekord pero que también se revivió en 1967 en un modelo diferente.
En marzo de 1953, como sucesor del Opel Olympia, un diseño anterior a la Segunda Guerra Mundial que se remonta a 1935, se presentó el Opel Olympia Rekord. El Opel Olympia Rekord se construyó en cuatro modelos diferentes hasta 1957. Produjo unas 580.000 unidades.
1955: 1488 cc con 40 hp (29 kW; 39 hp). Ligero estiramiento facial, ventana trasera más ancha, nuevo inserto para la parrilla. El nuevo modelo base se llamaba simplemente Olympia; también se añadió una entrega basada en la berlina. El precio de Alemania: 5.850 a 6.710 marcos alemanes. 131.586 unidades ensambladas.

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Holden Commodore ZB: Erebus Motorsport: Will Brown: Holden Commodore ZB: Team 18: Mark Winterbottom: Holden Commodore ZB: Equipo 18: Scott Pye: Holden Commodore ZB: Walkinshaw Andretti United: Bryce Fullwood: Holden Commodore ZB: Walkinshaw Andretti United: Chaz Mostert: Holden Commodore ZB: Brad Jones Racing: Nick Percat: Holden Commodore ZB
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