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Dado que el 1 de septiembre entrará en vigor un nuevo protocolo de pruebas de vehículos sobre el consumo de combustible y las emisiones de NOx y de dióxido de carbono, el Grupo Renault ha acordado detener la producción de los SUV Duster equipados con EDC de doble embrague.
“Dacia se adherirá al último WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Protocol) a partir de septiembre de 2018, y la oferta comercial se adaptará al nuevo procedimiento global. El departamento de marketing de Renault Commercial Roumanie ha anunciado que por el momento no se espera que se vendan los modelos de Duster EDC, teniendo en cuenta esta nueva normativa.
En la primera parte del año, el nuevo Duster ha dado muy buenos resultados, continuando como pionero en su segmento de mercado de los SUV. Los modelos más vendidos son las versiones diesel de la gama alta, de 4 por 4. Los modelos con caja de cambios automática (EDC) representan el 10% de las ventas totales del Duster. Lea más acerca de Paradigm Change Automotive Industry Braces in Romania Leer más Leer más

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Tener un hermano gemelo supone una enorme presión para alguien. Con el Renault Duster, lo mismo es cierto. En algunos mercados, se vende bajo el nombre de “Dacia Duster”. El SUV compacto más potente del segmento está actualmente en la India, compartiendo su motor con los Nissan Kicks. Pero, ¿tiene el Dacia Duster algo mejor? ¿O será el mismo? ¿Nos estamos perdiendo algo aquí? Tantas preguntas, ¿eh? Respondámoslas y al final, demos un veredicto. Así que, ¡manténganse inmóviles!
¡Mira! Cuando los indios planean comprar un coche o elegir a su cónyuge para una boda, este es el factor principal. El Renault Duster que nos falta definitivamente comparado con su hermano gemelo en la parte de las miradas. Empecemos por el frente.
Comparado con el Duster de Renault, el Dacia Duster parece más audaz, más malo y más SUV. Con cada uno de ellos con logotipos en el medio, la versión del Dacia tiene una parrilla delantera más bonita. Tiene un faro LED más elegante y un revestimiento más afilado para la carrocería. Sin embargo, una cosa es que con las placas de deslizamiento y los faros antiniebla que se ven mejor, el Duster de Renault tiene una mitad inferior más atractiva. Ahora es el momento de que el componente trasero llegue a él.

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Habría sido algo inimaginable tener la opción de un todoterreno automático de gasolina hace unos años, pero dado el aumento de la preferencia por la conducción sin embrague, los fabricantes de hoy en día ofrecen cajas de cambio de automóviles en muchos de sus modelos, con motores tanto diésel como de gasolina. Renault también se subió al carro e introdujo la opción de una caja de cambios para su Duster de gasolina y diesel. La gasolina recibe una transmisión variable continua mientras que el Duster diesel recibe una transmisión manual automática (AMT) (CVT).
La AMT diesel sólo la ofrece Renault en el equipamiento RxZ de altas prestaciones, mientras que la CVT sólo la ofrece en el equipamiento RxS, que está un paso por debajo de las prestaciones máximas. Esto significa que si optas por la edición CVT, pierdes en aspectos como la CA automática y la cámara de marcha atrás, pero obtienes la pantalla táctil y todos los paquetes de seguridad como ABS, EBD y airbags duales. El ESP y la asistencia en el arranque en pendiente también se obtienen por el RxS.
No hay mucho en el exterior que separe a la CVT del resto de sus parientes, aparte de las letras Xtronic en la parte trasera, y así obtienes los mismos faros cuadrados, parrilla de doble capa, revestimiento y placas de desgaste, luces traseras LED en forma de S, así como rieles de techo más gruesos con el nombre de Duster. El estilo es ahora un poco demasiado reconocible en general, pero todavía se ve macho y muy parecido a un SUV; un aspecto significativo para nuestra industria.

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Fue el Renault Duster el que inició una tormenta en el mercado de los todoterrenos asequibles de la India. El Escorpión Mahindra y el Safari Tata gobernaron el gallinero antes de que llegara el Duster, pero Renault obviamente entendió lo que el comprador indio quería. El Duster se convirtió en una historia de éxito y en la India también produjo la marca Renault. Sin embargo, han pasado casi 4 años desde el lanzamiento de este SUV, y comenzó a sentirse muy anticuado, ya que los rivales se están acercando con coches mucho más pulidos. Renault ha ofrecido ahora una nueva oportunidad al Duster, así que veamos qué tenemos aquí.
Por ejemplo, comenzando con el Duster original, el lifting del Duster no es diferente. Con sus distintos cortes y detalles y un conjunto de nuevos faros traseros con un estilo de iluminación LED bastante especial, se oscurece y se renuevan los faros que tienen un aspecto muy futurista. Lo que obtienes, también es una rejilla moderna y de mejor estilo que la antigua. Y luego las nuevas ruedas están ahí. Creemos que Renault podría habernos dado una colección de ruedas mucho más deportiva y ligeramente más grande en este nuevo Duster, aunque algunas como este estilo oscurecido. El precio de los coches de Renault en Carzprice Search Ex Showroom

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