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El Fiat Tempra (Tipo 159) es un coche familiar pequeño fabricado en Italia por el fabricante de automóviles italiano Fiat entre 1990 y 1997[6] El Tempra fue diseñado para sustituir al Fiat Regata. El Tipo 3 fue el prototipo inicial, un vehículo de tamaño medio entre el Fiat Tipo (proyecto Tipo 2) y el mayor Fiat Croma (proyecto Tipo 4). Con el Lancia Dedra y el Alfa Romeo 155, el Tempra comparte su base de Tipo 3.
El Tempra fue nombrado coche del año en Irlanda en 1991 por Semperit. El Tempra se diseñó en Brasil de 1991 a 1998.[7] El coche también fue fabricado por Tofas en Turquía y por Mekong Auto en Vietnam en un completo desmantelamiento hasta el año 2000.
En noviembre de 1989, el Tempra berlina se vio por primera vez en los periódicos y se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra en febrero de 1990, mientras que el station wagon (comercializado como “Tempra SW”) llegó a Turín dos meses más tarde.[5] La selección inicial de motores consistía en unidades de gasolina de 1,4, 1,6 y 1,8 litros y unidades diésel de 1,9 litros, normalmente aspiradas y turboalimentadas.

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Inicialmente, el Tipo sólo estaba disponible como hatchback de cinco puertas. Para evitar la corrosión, el coche estaba fabricado íntegramente con paneles de carrocería galvanizados y se diseñó sobre una plataforma Fiat completamente nueva, que posteriormente se utilizó en modelos como Fiat, Alfa Romeo y Lancia.
También destacaba por su estilo cuadrado que le otorgaba unos niveles de embalaje revolucionarios, con un espacio para los pasajeros traseros mayor que el de un Ford Sierra de tracción trasera, aunque en un coche de tamaño comparable al del Ford Escort más pequeño. Este estilo de diseño era idéntico al del Fiat Uno, más pequeño, que se había presentado cinco años antes que el Tipo.
El Tipo recibió el premio al Coche Europeo del Año en 1989 y el Coche Irlandés del Año en Irlanda en 1989. Este coche fue extremadamente popular en Brasil. Superó en ventas al Volkswagen Gol, que durante más de veinte años había sido el vehículo brasileño más vendido. Sólo el Tipo, el Fiat Uno Mille y el Fiat Palio superaron en ventas al Gol.
Presentado en enero de 1988, el Tipo salió a la venta en Europa en junio de 1988, y en el mercado con volante a la derecha en el Reino Unido a partir del 16 de julio de 1988,[5] inicialmente basado (es decir), en la DGT, (los primeros modelos de la DGT en el mercado italiano fueron etiquetados como “dígito”, presumiblemente en reconocimiento del tablero digital, pero después de una disputa sobre la propiedad de la marca, esto fue rápidamente cambiado a DGT, creando incertidumbre sobre si “Tipo” para “tipo” es español, y “tipo” es italiano.

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