Comprar xenum in&out diesel online

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Si se ha iniciado el tratamiento, espere que el motor alcance la temperatura de funcionamiento (normalmente 90 grados) y que funcione a altas revoluciones (> 3000 rpm) para calentar los gases de escape, turbo, unos 70 kms, Todo lo que se consiga con esta cifra se beneficiará de un mejor rendimiento.
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Los vehículos diesel se están debatiendo de manera algo controvertida en lo que respecta a la seguridad ambiental y climática en la actualidad. Por un lado, debido a su menor consumo, emiten menos CO2, pero por otro lado, han sido objeto de graves ataques debido a los mayores niveles de partículas y sus emisiones de óxido de nitrógeno, y también son demasiado sucios para muchos ecologistas como para desterrarlos de las calles, razón por la cual toda Alemania está debatiendo acaloradamente las prohibiciones de conducción de diesel en las ciudades. Pero, inesperadamente, son también los motores de gasolina, y en particular los últimos motores turbo de inyección directa, los que tienen que lidiar con el problema de las emisiones de óxido de nitrógeno y se derrumban en el olvido. Por eso muchos motores necesitan ahora el llamado filtro de partículas Otto (OPF) en los últimos motores de gasolina turbo para cumplir fácilmente con los requisitos de gases de escape existentes, de modo que puedan seguir siendo autorizados en Alemania.

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